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2010年07月 アーカイブ

為になるはなしを入手 その3

海外パック旅行の安売り競争がめだち始めたため、値崩れが大きくなりそうな海外パック商品について、航空会社と旅行業者各社が話し合って、IATAの取り決めた最低販売価格よりも低いラインに下限価格を設け、それを互いに守ることを取り決めたのです。

こり取り決めは、独禁法に違反する闇カルテル行為です。

そのため、公正取引委員会が実態調査に乗り出したわけです。

なぜIATAの取り決めが形骸化し、価格は値崩れするのでしょうか。

なぜ航空会社や旅行業者は下限価格を設けたいのでしょうか。

海外パック旅行の価格は、航空運賃、ホテル代、現地での交通費などの仕入れ原価に、「旅行取扱料金」という旅行業者のマージンを上乗せして形成されています。

利用するエア.ラインの種類、ホテルは一流か二流か、現地での観光内容などによって仕入れ原価をいろいろ変えることができますから、出回る海外パック旅行は多種多様です。

為になるはなしを入手 その4

IATAが取り決めたある海外パック旅行の最低販売価格が10万円であったとします。

また、このパック旅行を扱う旅行業者の仕入れ原価が8万円であるとします。

この旅行業者は、これまでの経験などを踏まえてカルテル価格10万円のもとどのくらいの顧客が1シーズン見込めるか、需要推定をしました。

その推定によれば、200人の顧客が期待できるそうです。

期待どおりにいけば、この海外パック旅行の粗利益は400万円です。

粗利益400万円は、ライバルの旅行業者もこのカルテル価格に従って営業している、という条件のもとではじめて見込めるものです。

ライバルの旅行業者が協定を破り・安売り競争に走れば、話は別です。

ライバルがいっせいに安売りに走ればどうなるか、心配になった旅行業者は、その場合の顧客見込みを推定してみました。

予想したとおり大幅、それも95%の需要減になるとのことです。

粗利益でいえば、20万円しか見込めず、これでは人件費も償えません。

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